Por Redaccion INversion INmobiliaria
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Foto: Cortesía de Agencia Andina de Noticias
El nuevo parque industrial, Chancay Park, ocupará un área de 842.5 hectáreas.

El proyecto del Complejo Logístico e Industrial de Chancay (Chancay Park), ubicado a 78 kilómetros al norte de la ciudad de Lima, servirá de complemento al Puerto de Chancay, un megapuerto que construye la empresa china Cosco Shipping Ports y que buscar ser estratégico para el comercio con Asia.

De acuerdo con la Agencia Peruana de Noticias, el nuevo complejo logístico y el terminal multipropósito formarían el Nodo Portuario-Industrial de Chancay y tendría una inversión inicial de $248 millones.

Si bien el Puerto de Chancay genera expectativas entre los inversionistas nacionales y extranjeros, así como en la población de la zona del Norte Chico de Lima y el Perú, la construcción de un moderno parque industrial aumenta esas perspectivas de crecimiento económico y desarrollo tecnológico.

Según cita la Agencia Peruana de Noticias, el líder del proyecto Chancay Park, Alfonso Rebaza, explicó al Diario El Peruano que el complejo logístico e industrial se ubicará en un lugar estratégico.

[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="señaló Rebaza"]Chancay Park, junto con el puerto multipropósito, tendrán una vocación multifuncional integrada para incluir zonas logísticas, industriales, complejos de servicios y tecnología e incluso áreas residenciales. [/quote]

Se espera que el parque genere alrededor de 20.000 empleos directos, una proyección que el líder del proyecto realiza con base a experiencias en otros países como México y Colombia, “donde están muy avanzados en parques industriales”.

Detalles del parque

De acuerdo con Rebaza, el área total de Chancay Park es de 842.5 hectáreas (ha), de las cuales 58.8 ha serán destinadas a logística, 87 ha a fines residenciales, 17.4 ha para espacios comerciales, 233.6 ha a la zona industrial, 4 ha para amenidades y más de la mitad del terreno (441.7 ha) tendrá vegetación.

“El complejo logístico e industrial será desarrollado en tres etapas. La primera está destinada a la construcción de las áreas logística (58.8 ha) y comercial (17.4 ha), que estaría ejecutada en diciembre del 2024, fecha en la que también iniciaría operaciones el Puerto de Chancay”, menciona.

El ejecutivo también sostiene que el desarrollo del parque industrial es mucho más rápido que el puerto porque involucra movimiento de tierras, que podría demorar ocho a diez meses, así como la construcción de las bodegas o losas donde se prestan los servicios logísticos, que se estima que se realice en seis o siete meses.

Detalla que para la primera etapa se requeriría una inversión aproximada de $228 a $248 millones que involucraría una zona intraportuaria, el área de contenedores y servicios logísticos generales. Mientras, las siguientes dos etapas, destinadas principalmente al área industrial, se ejecutarían en los siguientes años.

“Estamos en la incorporación del socio estratégico, el cual viene de Asia, y esperamos concretarlo para julio próximo. Acto seguido arrancamos la construcción en agosto o septiembre del presente año, a más tardar”, adelanta.

Foto: El proyecto del nuevo parque industrial se complementa con el megapuerto de Chancay.
Cortesía de Agencia Andina de Noticias

Impacto económico

Según Rebaza, Chancay Park trabajará directamente con el nuevo megapuerto en el almacenamiento y distribución de las empresas exportadoras nacionales e internacionales.

[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="agrega Rebaza"]Así se logrará que Chancay se convierta en un hub portuario en la costa Pacífico Sur y será el único en el país con rutas constantes directas entre el Perú y Asia. [/quote]

El ejecutivo destacó que, en el 2019, el Perú se unió al Belt and Road (Iniciativa de la Franja y la Ruta de la Seda) de China, lo cual ha servido para que se impulse la construcción del Puerto de Chancay. Asimismo, dicha iniciativa busca promover el libre comercio, la integración financiera, la inversión en infraestructura y el fortalecimiento de la conectividad entre ambos países.

Rebaza también resaltó que ambos proyectos impulsarán el crecimiento del sector inmobiliario de Chancay con la atracción de nuevas inversiones.

La construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es un proyecto de inversión privada cuyos accionistas son la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) con una participación del 60%, y la peruana Volcan Compañía Minera con 40%.

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El Puerto de Chancay, cuya inversión total superaría los $3.400 millones, será un punto marítimo clave para el comercio entre Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque pretende convertirse en un hub regional que redistribuirá la carga del Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

Según el ministro de Economía y Finanzas de Perú, Alex Contreras, la ubicación estratégica del Puerto de Chancay lo hace atractivo para las inversiones.

“Ya se tienen ofertas de inversionistas internacionales que quieren construir un astillero en el Perú y no solamente para fabricar barcos, sino también para brindar servicios de mantenimiento”, agregó.

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