Perú continúa la ruta para convertirse en el hub de Asia en el Pacífico Sur

A medida que avanza el proyecto de diseño y construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, el Congreso de la República promueve la creación de una Zona Especial Comercial que impulse la inversión privada de infraestructura en el país. Por Redacción Revista INversión INmobiliaria®info@inversioninmobiliariacr.com Foto: Cortesía: Gobierno de PerúLa construcción del Puerto Multipropósito de Chancay inició en 2018. El proyecto de diseño y construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay se ubica a 80 kilómetros al norte de la ciudad de Lima, localidad que busca convertirse en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países cercanos como Chile, Ecuador y Colombia. Según el gobierno del Perú, esta terminal permitirá descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando oportunidades para la carga proveniente del Oriente y Sierra Central,así como elevando su competitividad frente a otros mercados. El megaproyecto está constituido por tres grandes componentes. Uno de ellos es la zona operativa portuaria, donde se realizarán las actividades del puerto. Esta comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y talleres así como espacios de almacenamientos para contenedores y carga a granel y rodante. El segundo componente es el complejo de ingreso e incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo. Se ubica hacia el este de la zona operativa a una distancia de aproximadamente dos kilómetros. Lea también: Crecimiento del 30% en el e-commerce abre oportunidades para el sector logístico de Centroamérica Mientras, el tercer componente es el túnel que conecta al complejo de ingreso con la zona operativa portuaria. Este tendrá una longitud de 1,8 kilómetros y constituirá un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado a la operación portuaria. Contará con tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías de graneles líquidos. El proyecto está a cargo de la empresa china Cosco Shipping y la inversión en su primera etapa asciende a $1.213 millones, en tanto que en su concepción final superará los $3.600 millones. [quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="indicó Mario de las Casas Vizquerra, gerente de asuntos públicos de Cosco Shipping"]Esta obra será un terminal moderno, bien equipado y con capacidad para recibir buques portacontenedores (que transportan 18.000 contenedores) provenientes de la región asiática.[/quote] Cortesía: Gobierno del Perú Se estima que la construcción del puerto generará 7.500 empleos directos e indirectos en su primera etapa de construcción. Además, como parte de las iniciativas para impulsar el desarrollo de esa región, el congresista Javier Padilla Romero, propuso recientemente la creación de la Zona Económica Especial de Chancay. Su objetivo es convertir ese distrito de la provincia de Huaral en un foco de atracción comercial para la inversión privada. El proyecto de ley señala que el Gobierno Regional de Lima y los Gobiernos locales de Chancay deben disponer la creación de este espacio en el distrito interconectado con el Mega Puerto, que está en construcción. Esto servirá para la promoción de la inversión privada en infraestructura, el desarrollo de actividades tecnológicas nacionales e internacionales, instalación de empresas productivas y de servicios con énfasis en los negocios de comercio exterior. [quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title="detalla la propuesta"]En el mundo encontramos muy buenos ejemplos de implementación de estas políticas. Por ejemplo, China ha tenido un gran éxito económico y financiero, sobre todo la ciudad de Shangai, causado por el financiamiento de infraestructura, abundante desarrollo tecnológico.[/quote] *Nota: Revista INversión INmobiliaria® no se hace responsable de la información que contiene este mensaje y no asume responsabilidad alguna frente a terceros sobre su íntegro contenido, quedando igualmente exonerada de la responsabilidad de la entidad autora de este. © 2023. Revista INversión INmobiliaria®. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción parcial o total.