Por Luis V. Tenorio
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El interés de dar un nuevo impulso a Guanacaste, no solo desde un ámbito turístico sino también como nuevo polo de atracción para empresas especialmente de servicios y tecnología, ha llevado a las autoridades a emprender un fuerte programa de inversión vial en la provincia.

Este tipo de obras se vuelven prioritarias para el segmento industrial naciente y el existente, ya que debe existir una vía de comunicación de primera orden tanto para el ingreso y salida de productos por puertos y fronteras, sino también para soportar el nuevo peso vial de la fuerza laboral local.

En ese contexto, la principal obra es la ampliación y rehabilitación del tramo Cañas- Liberia el cual se encuentran en etapa constructiva final

La vía tiene una inversión de $200 millones y de acuerdo con el ministro de Obras Públicas y Transportes Carlos Villalta, los 50,5 kilómetros de carretera están prácticamente concluidos y se trabaja en detalles en el puente sobre el río Corobicí (uno de los 36 que cuenta el proyecto), con lo cual la inauguración se prevé para junio próximo.

[quote width="auto" align="none" border="#002f56" color="#59a3d9" title="comentó Castillo"] Solo en Guanacaste hay 53 rutas que se están interviniendo en 830 kilómetros a lo largo de 4 años de ejecución. Este es el quinto año con $13.142 millones en cuatro zonas de Guanacaste además del completo de obras Cañas-Liberia[/quote]

El proyecto se financia con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) e incluye pasos a desnivel por las intersecciones.
Otra de las iniciativas que pretende llevar más desarrollo a la zona consiste en la construcción de una ruta alterna hacia el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber que contará con 8.7 kilómetros.

En este caso se está en los trámites previos para iniciar el proyecto, a fin de satisfacer la creciente demanda de visitantes y de convertir en un futuro el aeropuerto en una terminal aérea también de carga.
Dentro de las intervenciones más importantes destacan la intervención de 15 rutas nacionales hacia zonas turísticas que totalizan 262 kilómetros y una inversión de ¢2.308 millones, de estas 15 rutas seis está en ejecución, entre ellas Ruta Nacional Talolinga - San Lázaro- Pozas- El Piave. También están contempladas las de Quebrada Honda- Corralillo, Barrio San Martín- Pozo de Agua- Puerto Humo, Jabillo Abajo- Libano, Marsellesa- Quebrada Grande y Colorado- Abangaritos.

Guanacaste ha tenido un resurgir inversionista tras el establecimiento en la zona de AdAstra Rocket, la empresa de Franklin Chang que pretende convertir a la provincia en la primera cuyo sistema de transportes se mueva a partir del hidrógeno, generando encadenamientos productivos que pretenden consolidarse con la puesta en operación del  Ecosistema Empresarial para la Competitividad de la Región Alta de Guanacaste bajo el régimen de zona franca, que busca establecer un sistema de promoción, desarrollo y consolidación de empresas vinculadas al sector tecnológico.

La meta es que ésta arranque en agosto de 2016 con al menos 300 puestos de trabajo.
El principal objetivo es que en el proyecto laboren los vecinos de la Zona Alta de Guanacaste (Abangares, Bagaces, Cañas y Tilarán).