Por Joanna Nelson
jnelson@inversioninmobiliariacr.com

Foto: Imagen con carácter ilustrativo (istockphoto).

Las zonas cercanas a los puertos –aéreos y marítimos- son lugares clave y muy cotizados por las empresas para situar sus espacios de producción y, así, poder transportar, descargar y movilizar de forma rápida los bienes que desarrollan, exportan e importan.

Esto no solo genera ahorros económicos, sino que evita atrasos en un mercado en el que la agilidad y la eficiencia son fundamentales.

Panamá ofrece virtudes en infraestructura como pocas plazas tienen: la ampliación del Aeropuerto Internacional de Tocumen, del Canal de Panamá y la construcción de infraestructura ─como la línea 2 del metro de la ciudad de Panamá y la apertura de la segunda fase de la autopista del Corredor Norte─.

El impacto de estas obras vistas como acciones individuales genera conveniencia y eficiencia. Sin embargo, si las vemos en conjunto, el impacto es determinante para una empresa que comprende la importancia de operar en una plaza que le ofrece rapidez y redundancia en infraestructura.

Tocumen y su interconexión

Actualmente se está construyendo la terminal dos en el aeropuerto, que contempla la nueva terminal aérea, un bulevar de acceso, una plataforma logística y una nueva torre de control, de acuerdo con el sitio web del aeropuerto.

[quote width="auto" align="none" border="#002f56" color="#59a3d9" title="manifestó Danny Quirós, director de valuación y consultoría de Colliers International."]Las ampliaciones de las terminales del aeropuerto (en construcción) auguran la mudanza de operaciones de aerolíneas y logística a este sector, basados en elementos legales e incentivos fiscales que diferencian a Panamá del resto de terminales en la región[/quote]

El Corredor Norte, por su parte, completa la conectividad del aeropuerto con el centro de la ciudad y los puertos del Pacífico en el canal interoceánico. La línea 2 del metro promete descongestionar las tres rutas vehiculares que vinculan el sector este con el centro de la ciudad.

Inversión pública anima la privada

Por la combinación de virtudes, las cercanías del aeropuerto exhiben dinamismo de inversión inmobiliaria mayor respecto al resto de Ciudad de Panamá. De hecho, para efectos de análisis, a este “subsector” se le llama Periferia Este, y son dos los tipos de productos que predominan.

El primero de ellos son los Parques Industriales, con un enfoque hacia la logística o a la distribución regional.

El segundo de ellos es el de complejos de Ofibodegas, que se dedican primordialmente a la distribución local de mercancías, de empresas nuevas y que obedecen al crecimiento en el consumo.

Esto ha generado que en los últimos años los usuarios vean a los espacios industriales completos con interés y busquen una mayor calidad, lo que lleva a los desarrolladores a ofrecer inmuebles que brinden una serie de facilidades para complacer esas exigencias.

Por ejemplo, es fundamental que los espacios tengan pisos resistentes que soporten los productos que se descargan, una altura mínima que sea cómoda para transportar los bienes, mayores andenes, el aislamiento de techos y paredes, además de una buena iluminación y ventilación.

En lo que respecta a las naves industriales, cada vez más se están creando espacios a la medida, de acuerdo con las especificaciones de cada empresa interesada en instalarse en las diferentes zonas con potencial industrial.

Buen desempeño

Según un informe de la firma CBRE, en el 2016 el mercado de bodegas sacó buena nota.

Por ejemplo, hubo un porcentaje de ocupación de 94,4% de un inventario de 978.858 metros cuadrados (m2).

Eileen Chévez, coordinadora de investigación de mercado de CBRE, explicó que el mayor desarrollo de parques industriales en la Ciudad de Panamá se concentra en el submercado Periferia Este.

Este sector tuvo una absorción neta superior a los 75.000 m2, seguida de Panamá Pacífico, cuya absorción fue mayor a 43.000 m2.

[quote width="auto" align="none" border="#002f56" color="#59a3d9" title="detalló Chévez."]Esta zona (Periferia Este) históricamente ha registrado un buen desempeño, como consecuencia de su cercanía al Aeropuerto Internacional de Tocumen y en la actualidad a los tramos de las autopistas Corredor Norte y Sur. Este submercado registra un total de 512.968 m2 en inventario y 115.905 m2 en construcción[/quote]

En cuanto al valor los parques industriales, en el 2016 estos conservaron su precio promedio de venta en un rango de $1.400 a $2.000 por metro cuadrado en bodegas edificadas, de acuerdo con CBRE.

En las bodegas Clase B, que usualmente pertenecen a propietarios individuales y que no son tan exclusivas como las A, el precio promedio de venta fue de $1.100 por m2.

Un estudio de dicha empresa evidenció que hubo escasez en ambos productos (clase A y B). La disponibilidad alcanzó la cifra de 5,6%, lo que muestra el amplio apetito que hay por estos inmuebles.

Datos sobre parques industriales Clase A en la Ciudad de Panamá