Por Revista Inversión Inmobiliaria
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Las ciudades inteligentes de Latinoamérica, encabezadas por Santiago, Buenos Aires y Medellín, deben ir más allá de la tecnología y proponer medidas inmediatas y a largo plazo de empleo, transporte y medioambiente, que mejoren la calidad de vida ante el acelerado crecimiento urbano, afirmaron hoy expertos.

Académicos, políticos y expertos en tecnología que participaron en el Foro de Ciudades i360 en Bogotá coincidieron en que en la región hay una acelerada migración hacia las urbes, que los Gobiernos deberán atender con modernización planificada y participación ciudadana, para combatir situaciones críticas de contaminación y transporte.

De acuerdo con el informe "Universo de Ciudades Emergentes", del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), América Latina es la segunda región más urbanizada del planeta, al pasar de una tasa de urbanización de 62 % en 1980 a 81 % en 2015, y se estima que esta tendencia continúe hasta llegar a 90 % en los próximos 20 años.

"Hay que pensar en el futuro y en ese crecimiento de las zonas urbanas. Cada día hay que planear más las ciudades y dejar espacios habilitados para los parques y ciclovías (vías para bicicletas) del futuro", expresó el ministro colombiano de las Tecnologías de la Información y las Telecomunicaciones (TIC), David Luna.

"Si uno entiende que la población corre cada vez más hacia los centros urbanos, hay que pensar en las dificultades en términos energéticos, de basura, de contaminación", que genera esa migración, indicó el ministro al subrayar que así se construye una "ciudad inteligente".

"Y creer que a uno le van a traer un modelo de ciudad y se lo van a poner en su municipio es prácticamente imposible. Hay que determinar qué tipo de ciudad se quiere tener, qué problemas se quieren resolver", añadió Luna en referencia a la diversidad de factores que conforman una "smart city".

Según el recién divulgado Índice Cities in Motion 2016 (ICIM) "muchas de las ciudades todavía ven la tecnología como el ingrediente principal de una ciudad inteligente y no tienen en cuenta otras dimensiones críticas que definen la realidad urbana".

Dicho índice eligió este año como las ciudades más inteligentes de la región a Santiago de Chile, Buenos Aires, Medellín (Colombia), Ciudad de México y Monterrey (México), las cuales mostraron un "desempeño relativamente alto" pero tienen "mucho margen de mejora".

Estas urbes "no son idénticas, sino que priorizan distintas dimensiones", el primer paso "es definir qué tipo de ciudad se quiere ser y en qué dimensiones se quiere mejorar", sostiene el informe, del IESE Business School,  que evaluó gobernanza, gestión pública, cohesión social, tecnología, planificación urbana, medioambiente, proyección internacional, transporte, capital humano y economía.

"Es indispensable saber cuál es la vocación de ciudad que queremos, a qué apuntarle", coincidió Luna.

Alberto Yohai, presidente ejecutivo de la Cámara Colombiana de Informática y Telecomunicaciones, organizadora del foro, dijo a Efe que si se quieren generar esos cambios es necesario pensar en planes a largo plazo,  en los que se mantenga una "responsabilidad ambiental" y que sean "sostenibles en el tiempo".

"No todo es para todos. Cada ciudad tiene sus dificultades, que se deben identificar para planear soluciones", aseguró Yohai, al afirmar que una de las bases es facilitar el desarrollo de infraestructuras, para luego trabajar en la creación de redes de servicios a través de la tecnología.

Renato Pazotto, gerente de Desarrollo de Negocios en Ciudades Inteligentes de Cisco, manifestó que frente al crecimiento urbano las empresas están apostando por la conectividad y, "aunque la migración a las ciudades no se puede parar",  quieren facilitar los servicios a comunidades rurales para reducir los desplazamientos.

Así, destacó las iniciativas en telemedicina y formación a distancia, así como los servicios financieros en línea, como ejemplo de medidas ante la urbanización.

"El crecimiento urbano no se puede parar y las iniciativas de ciudades inteligentes e interconectadas será una inversión para crecer porque generará empleo y ahorrará gastos al enlazar servicios", detalló Pazotto a Efe, al mencionar incipientes planes en Río de Janeiro y Sao Paulo y un análisis en Bogotá para mejorar la movilidad.

El pasado jueves, el Banco Mundial alertó que solo en Centroamérica cada año alrededor de 700.000 personas se suman al engranaje urbano, un crecimiento acelerado que genera oportunidades de desarrollo económico, pero también crea un nudo de congestión de tráfico, contaminación y desigualdad social en las periferias.

"Las ciudades cada vez concentran más los retos generales de desarrollo de la región", como la falta de competitividad, de oportunidades económicas, de inclusión social y vulnerabilidad a los desastres naturales, dijo Augustin Maria, uno de los autores del informe "Oportunidades de una Centroamérica urbana".Un nuevo centro de convenciones en Ciudad de Panamá, que servirá para impulsar el turismo de congresos a partir de 2019, tendrá capacidad para albergar hasta 25.000 personas, informaron hoy autoridades de Gobierno durante una visita a las obras.

La edificación, que debe ser entregada a finales de 2018, es realizada por el consorcio CCA Cocige, formado por las empresas China Construccion América (CCA, de origen asiático) y Construcciones Civiles Generales, S.A. (Cocige, de origen panameño).

"En 24 meses tendremos este recinto listo para ser el hub de importantes eventos en la región", dijo en el recorrido el presidente Panamá, Juan Carlos Varela.

El centro representa oportunidades de negocios en la industria del turismo de congresos, convenciones y exposiciones.

El ingeniero de Cocige Gregorio Montecer dijo a Efe que la obra se ha diseñado para ofrecer un concepto más funcional a las convecciones de gran tamaño.

"La capacidad del Centro de Convenciones de Amador será el triple al que posee el principal centro de reuniones del país, Atlapa, que data del año 1970", indicó.

La infraestructura ubicada estratégicamente en el área turística de la Calzada de Amador, en las riberas del canal de Panamá, contempla un área de construcción física de 58.000 metros cuadrado, dentro de un polígono de 80.000 metros cuadrados.

El edificio dispondrá de dos niveles para el área de banquete, áreas de exhibiciones, salón principal para ferias de 15 metros cuadrados y 1.200 espacios para estacionamientos.

La construcción tiene previsto emplear a 500 trabajadores, aunque ahora solo cuenta con 150, dijo Montecer.

La Autoridad de Turismo de Panamá contratará a una empresa operadora que se encargará del mantenimiento cuando culminen los trabajos, indicó.

El presidente Ejecutivo de CCA, David Wang, expresó que con la alianza que posee la empresa con el Estado panameño podrán realizar obras que contribuyan al crecimiento y desarrollo del país.

"CCA es un aliado de su gobierno. Somos una empresa transparente. Nosotros podemos y queremos trabajar con usted y su gobierno para el engrandecimiento del país", detalló.

El centro fue adjudicado en 2012, durante la administración de Ricardo Martinelli (2009-2014), al consorcio HPC-Contratas P&V SA por 197,3 millones de dólares, integrado por empresas de Costa Rica, España, Puerto Rico y Panamá.

La ATP decidió rescindir el contrato y reanudar el proyecto con el nuevo consorcio.

El actual presidente, Juan Carlos Varela, que asumió el poder en julio de 2014, en su afán por combatir las supuestas corruptelas de Martinelli, su antecesor y antiguo aliado político, revisó varios proyectos en marcha, entre ellos el centro de Amador, que fue paralizado en enero del año pasado.

En la visita participaron autoridades de la Contraloría General de Panamá, Ministerio de Economía, Ministerio de Economía e Industrias y el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral.

Fuente: Agencias