Por Redacción INversión INmobiliaria
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Foto: Imagen con carácter ilustrativo (cortesía de shutter stock).
El Covid-19 ha desafiado la capacidad de adaptación de las cadenas de suministro de la industria manufacturera en todo el mundo y se prevé que acelere la tendencia hacia cadenas de suministro regionales y mayor deslocalización, según un informe elaborado por la consultora internacional Savills y dado a conocer en artículo del sitio Inmodiario.com.
La consultora afirma que la creación de emplazamientos de fabricación alternativos modificará las corrientes comerciales y, a su vez, la dinámica del mercado industrial y logístico a nivel global.
Paul Tostevin, director de Savills World Research, señala que "la guerra comercial entre EE UU y China había comenzado a remodelar las cadenas mundiales de fabricación y suministro e impulsado el comercio en otras partes del mundo, como México y Vietnam”.
Sin embargo, la pandemia originada por el Covid-19 ha convertido la capacidad de las cadenas de suministro en un asunto global, cada vez más politizado, con países como Francia, Japón e India reclamando una mayor autosuficiencia económica.
En el informe, Savills ha identificado las ventajas de fabricación nearshoring de los países que son o están muy cerca de los principales mercados de consumo.
En este sentido, el Savills Nearshoring Index (Índice de deslocalización de proximidad) clasifica a los países en función de los gastos de mano de obra en la industria manufacturera, los gastos de energía e infraestructura y su apertura comercial.
La consultora señala que Vietnam encabeza este índice, beneficiado por los bajos costes de la mano de obra y de la electricidad y por una base industrial que ya estaba creciendo rápidamente. Otras regiones de bajo coste que se están desarrollando como alternativas a China en Asia y el Pacífico son Indonesia (3º) y Tailandia (7º), donde el coste de la mano de obra es inferior que en China.
Respecto a la deslocalización en Europa, el estudio desprende que los países con mayor potencial de nearshoring se concentran en Europa oriental, gracias a que los costes de los insumos son menores y a los enlaces directos por carretera y ferrocarril con los principales mercados de consumidores de Europa occidental.
De acuerdo con las indicaciones del índice, Ucrania es el país europeo mejor clasificado, y el segundo en general, gracias a los bajos costes salariales según los estándares europeos.
En segundo lugar, se encuentra Serbia (4º en el ranquin general), por los bajos costes y una ubicación estratégica que ofrece la facilidad para viajar por tierra entre Europa y Asia. Le sigue la República Checa (5º) por su excelente infraestructura, costes favorables de los insumos y una economía manufacturera basada en la exportación.
[quote width="auto" align="none" border="#013e76" color="#59a3d9" title=""]Estados Unidos y Canadá, al igual que los países de Europa del Norte y Occidente con costes más elevados, tienen una puntuación más baja en cuanto al potencial de nearshoring, dice Paul Tostevin. Los elevados costes de la mano de obra constituyen un obstáculo para la localización de la producción en los principales mercados de consumo de Occidente, aunque hay margen para productos más críticos o menos sensibles a los precios. La automatización en la fabricación puede ayudar a compensar los costes y, a largo plazo, es probable que esto juegue un papel más importante, sobre todo cuando la tecnología se vuelve más barata.[/quote]
Savills señala que, si las empresas trasladan la fabricación más cerca de su usuario final, es probable que aparezcan nuevos hubs logísticos.
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